kennedy84hastalagiobbasiempre

Al via del gran premio d’Europa al Nurburgring comincia a piovere, ma le monoposto sono quasi tutte con gomme da asciutto.
L’acqua diventa molto copiosa e, nonostante il cambio, alcune vetture finiscono fuori strada.
La gara viene sospesa.
Hamilton che era uno di quelli incorsi nel fuori pista finisce ultimo e tenta un disperato recupero, almeno per prendere punti.
Ma l’affidabilità gioca un brutto tiro alla Ferrari di Raikkonen quando si trovava 3° dietro a Massa e Alonso.
(continua…)

Che Stoner potesse ben figurare si pensava, avendo mostrato nei 3 giorni in America di andare più forte di tutti.
Una tale superorità delle gommature Bridgestone mai come a Laguna Seca si era però mai vista.
E questo solo 7 giorni dopo il Sachesring dove – invece – ha prendere la pariglia in modo netto erano stati i piloti gommati Bridgestone.
Solo Rossi e Pedrosa hanno tentato di tenere botta, giungendo al traguardo rispettivamente 4° e 5° ad almeno 30″ dal primo. Che in verità è andato come un mostro, un mostro della laguna, dando 10 secondi al primo inseguitore, Vermuelen.
Bravo l’australiano della Suzuki riuscendo a ben figurare anche sull’asciutto.
Eccezionale Marco Melandri che, gonfio di antidolorifici per la caduta di sabato (che l’aveva dato in forse per la gara), si è guadagnato il podio con forza e caparbietà; rendendo meno triste (o forse ancora più) a Fausto Gresini il divorzio atteso. Il prossimo anno, è stato annunciato proprio ieri, il ravennate cavalcherà una rossa al fianco di Stoner; in attesa che si definisca la posizione di Loris Capirossi: dopo tanti anni in Ducati c’è fealing; lo ha confermato anche Davide Brivio parlando della possibilità di una terza moto (nel team ufficiale) per Loris.
Degli yankees nessuna traccia. Loro che avevano monopolizzato le 2 precedenti edizioni. Il primo americano d’america al traguardo è un gagliardo Hayden, ma non Nicky, ma il suo fratellino più piccolo in sella a una Kawasaki. 10° al traguardo.

Così al termine abbiamo 1° Stoner, 2° Vermuelen, 3° Melandri, poi Rossi, Pedrosa, de Puniet, West, Tamada.

Casey Stoner rafforza il suo primato in classifica con +44 punti su Rossi e +64 su Pedrosa. È meno del vantaggio che aveva l’altro anno Hayden (+51) sul pilota di Tavuglia. Ma ritengo che Ducat-Stoner-Bridgestone siano oggi più forti di Honda-Hayden dell’anno scorso. E Yamaha-Rossi-Michelin del 2007 non sono che lontani parenti di quelli del 2006. Per lo meno le gomme.

Finita la cronaca parliamo dei pneumatici.
Lo faccio in modo critico, perché sono ridicole le polemiche che stanno avanzando, per varie ragioni.
1) le gomme (che comunque sono un componente troppo fondamentale) fanno parte del pacchetto. Non è come per noi motociclisti civili che andiamo dal gommista di fiducia e ci compriamo (noi le paghiamo) un treno di gomme. Loro hanno un equipe di tecnici al loro servizio, sia della casa dei pneumatici che ingegneri che dovrebbero armonizzare il tutto. Qualcuno è quindi una pippa.
2) l’anno passato le Michelin andavano da dio: non è che ci si è lamentati di questo. Oggi siccome le coperture francesi equipaggiano i team più rinomati (Yamaha-FIAT e Honda-Repsol in primis) si grida allo scandalo.
3) come si spiega che in Germania solo pochi giorni fa’ la situazione era invertita? Inoltre la questione gomme è un aspetto che ha inciso a favore della Bridgestone, in modo schiacciante, forse un paio volte in questo campionato (su 11 gare) e in Germania, lo si è detto, la situazione era invertita; certo in quel caso il povero Vale è caduto e non ne ha approfittato, ma lui stesso a fine gara ha ammesso che le sue gommature erano più performanti. Sono andato allora a rivedere i precedenti post delle gare fatte e vediamo che nel GP di Turchia grande show Ducati (1° Stoner, 3° Capirex e 4° Barros) e ottima prova delle gomme giapponesi, in Cina duello alla pari (in quel caso si parlò invece di super-motore della Ducati), in Francia sul bagnato è la Suzuki di Vermuelen a dominare e le Bridgestone sono sembrate più pronte delle Michelin con le rain, al Mugello Rossi (e quindi le sue Michelin) sono andate da bestia vincendo il GP d’Italia, in Catalunya non ci sono state particolari differenze, in Inghilterra (con condizioni meteo variabili) le Bridgestone hanno avuto un altro passo, mentre ad Assen nessun problema tutt’altro per le francesi; del Sachesring si è detto. Non ho memoria delle prime due gare: ricordo solo una vittoria per parte tra Rossi e Stoner.
4) non sembra, comunque, che le Bridgestone siano migliori, quanto piuttosto le Michelin siano pessime, che non vuol dire la stessa cosa: leggi, che la colpa non va cercata in quei marziani della casa giapponese, ma tutta in Michelin.

Come diceva il padre di Igor (cf. Frankenstein Junior)
“quando tutto ti va storto e ti senti un po’ depresso,
smettila di far castelli in aria e vai a piangere nel…”

Sraddino ha fatto un gran colpo ieri, prendendo un 1° posto e 2 secondi, contro la vittoria della Ducati in MotoGP e solo un 6° posto in SBK. Così mi ha recuperato ben 25 punti in un giorno solo (adesso sono a +90). Prima o poi doveva succedere

Chi di voi non ha visto il film “Il vento ed il leone” di J. Milius e con Sean Connery … ha perso molto.

La frase non è tratta dal film … è vera: roosvelt.pdf

Ho scoperto come ha fatto Biaggi a trovare nuovi stimoli!

Sembra che la Suzuki lo abbia minacciato di fargli disputare il mondiale 2008 col mezzo nella foto se non avesse vinto a Brno e lui sembra si sia talmente spaventato da correre come un razzo!

(continua…)