La vera regina del Salone di Bologna, il Motor Show, in assenza di altre grandi sorprese, è una Made in Italy. La nuovissima, bellissima e rarissima Lamborghini Reventón.
Forse più di ogni altra cosa, la Lamborghini ha rappresentato il made in Italy, forse anche più della Ferrari, per quel suo piglio molto molto artigianale e meno convenzionale rispetto alla rivale di Maranello.
Ma ho ‘volutamente’ usato il tempo passato, perché, complice la necessità di competere in un mercato molto difficile dove i costi per essere la ‘punta’ sono elevatissimi, è stata di proprietà della Chrysler prima, dal 1993 controllata da società indonesiane e malesi fino ad arrivare ai giorni nostri quando dal ‘98 è stata acquistata la maggioranza dall’AUDI. (continua…)
Il salone dell’auto più importante della nostra penisola è in pieno svolgimento (chiuderà i battenti domenica prossima 16 dicembre).
Personalmente trovo che la manifestazione sia diventata negli anni troppo un ‘fenomeno da baraccone’ prima ancora che una vera fiera campionaria specializzata, come le più importanti e blasonate al mondo, tipo Detroit, Francoforte e Tokio.
E infatti snobbo il Motor Show; ci sono stato l’anno scorso dopo molte edizioni disertate, e il pentimento per aver interrotto questa lunga striscia è stato grande 
Ciò non di meno come ogni buona fiera, anche questa si segnala per il buon accostamento di DONNE&MOTORI. (continua…)
Sanata la situazione giudiziaria che ha coinvolto a campionato finito la Renault di Flavio Briatore, nella spy-story addotta dalla McLaren, finalmente si è potuto finalizzare l’acquisto (o meglio il riacquisto) di Fernando Alonso nel team francese.
Prenderà un bel po’ di soldi; si parla di 100 milioni di euro in 3 anni; grazie anche all’entrata nella squadra del giovane Piquet, figlio del noto campione brasiliano, Nelson; infatti gli sponsor che appoggiano l’operazione permetteranno ai transalpini di fatto di reperire le risorse necessarie appunto per stipendiare l’asturiano 
Ma il duo Fernando e Nelsinho ha aperto un contraccolpo, ovvero che il romano Giancarlo Fisichella si trovasse di colpo senza volante.
Un benservito che è piombato improvvisamente sul pilota italiano dopo 3 stagioni passate con la Renault.
Flavio Briatore ringrazia: “La sua esperienza si è rivelata fondamentale per migliorare le nostre prestazioni. Lascia la squadra dopo essere stato un elemento determinante nella conquista dei Mondiali 2005 e 2006“. ‘DETERMINANTE’?
(continua…)
La BMW scende in campo anche su 2 ruote. E lo fa in grande stile con un 1000 che promette faville! 
(continua…)
Unicef Italia
_Aggiungi il tuo Link
