Dani Pedrosa, torero de España

Le qualifiche di sabato (e per la verità tutte le sessioni di prove dell’intero week-end) sul circuito di Jerez avevano decretato il campione Jorge ‘porfuera’ Lorenzo il più forte di tutti; il distacco sul giro secco – che gli è valsa la pole - con gomme da tempo sul secondo in griglia, Daniel Pedrosa, era stato imbarazzante: 6 decimi di secondo.
Chiunque avrebbe scommesso un euro sull’inevitabile passeggiata del maiorchino sulla pista spagnola d’avanti al pubblico di casa. Una vittoria facile facile.
Ma la gara – come sempre in questi casi – è un’altra cosa.

Appena i semafori si spengono (che le telecamere non fanno vedere) con uno scatto felino troviamo le 2 Honda ufficiali in testa a tutti.
Hayden però si perderà di lì a poche tornate; mentre appare agli occhi degli appassionati sportivi l’ipotesi più attesa: una sfida a denti serrati tra i due paladini locali, Lorenzo e Pedrosa.
Ancora più indietro Rossi e Stoner recuperano tante posizioni e sembrano gli unici a riuscire a tenere il passo degli iberici.

Valentino Rossi appare subito in palla; l’australiano della Ducati invece non sente un buon feeling e al tornantino va lungo nella ghiaia: non cade ma perde tantissime posizioni (almeno una dozzina).

Il leader della corsa autorevolmente è Pedrosa, al quale curiosamente dai box continuano a esporgli cartelli equivoci che indicano un distacco minore di quello che effettivamente è con l’inseguitore (anche un paio di secondi in meno). CURIOSO!!
Già al 3° giro Rossi di forza sorpassa il compagnio Lorenzo e prende subito qualche metro.

Le Ducati chiudono la classifica: sono le ultime 4 moto; dimostrando le grandi difficoltà della desmosedici sul tracciato di Jerez. Casey Stoner però ci prova a recuperare terreno, nel tentativo di raccimolare più punti possibile, e prova a tenere un passo che gli faccia superare gli avversari che lo precedevano. Vede la possibilità di arrivare anche al 5° o 6° posto. Poi a 4 giri dalla conclusione, mentre è lanciato sul breve rettilineo di Jerez nel tentativo di sorpassare Nakano e Vermuelen calcola male le misure (c’è anche il sospetto di una leggera toccata con il giapponese) proprio in fondo al malefico tornantino che lo aveva visto lungo a inizio gara; e come allora anche questa volta finisce nella ghiaia; e ancora una volta riesce a rimanere in piedi e a continuare la corsa. Ma si dovrà accontentare dell’11° posto e 5 punti.

Altra storia è quella di Andrea Dovizioso; parte malissimo e finisce all’ultimo posto; poi una corsa tutta d’attacco, ma con tanta diligenza e aggressività che gli permettono di recuperare tante posizioni giro dopo giro. Con le 2 coppie di Honda-Repsol e Yamaha-FIAT lontanissimi, la 5^ piazza che Andrea era riuscito a conquistare poteva considerarsi un grande evento. Peccato però che proprio l’ultimo giro sarà galeotto per il romagnolo: nel tentativo di giocarsi proprio il 5° posto con Loris Capirossi, finisce leggermente lungo in curva e viene sopravanzato anche da Toseland e Hopkins e dovrà chiudere ottavo.

Dani Pedrosa ha fatto gara solitaria, vincendo, senza mai rischiare il piano alto del podio, con quasi 3″ di vantaggio sul secondo, il dottor Rossi che è felice e festeggia come se avesse vinto: lui è il primo dei piloti gommati Bridgestone, è il primo delle Yamaha ed è arrivato d’avanti al suo pericoloso compagno di squadra. E per una volta è andata male anche a Stoner. Subito dietro, quindi, è arrivato Jorge Lorenzo.

Così al termine:

1	D. Pedrosa (SPA)	Repsol Honda	45.35.121
2	V. Rossi (ITA)	Fiat Yamaha	2.883
3	J. Lorenzo (SPA)	Fiat Yamaha	4.339
4	N. Hayden (USA)	Repsol Honda	10.142
5	L. Capirossi (ITA)	Rizla Suzuki	27.524
6	J. Toseland (GBR)	Yamaha Tech 3	27.808
7	J. Hopkins (USA)	Kawasaki	28.296
8	A. Dovizioso (ITA)	Honda JiR Scot	28.449
9	S. Nakano (JAP)	Honda Gresini	32.569
10	C. Vermuelen (AUS)	Rizla Suzuki	35.091
11	C. Stoner (AUS)	Ducati Marlboro	42.223
12	M. Melandri (ITA)	Ducati Marlboro	44.498
13	A. West (AUS)	Kawasaki	45.807
14	A. De Angelis (RSM)	Honda Gresini	45.871
15	T. Elias (SPA)	Ducati Alice	1.09.558
16	S. Guintoli (FRA)	Ducati Alice	1.14.442

Così dopo 2 gare in testa al mondiale troviamo D. Pedrosa con 40 punti, seguito dal connazionale J. Lorenzo a 36 punti, 3° V. Rossi (31), 4° C. Stoner (30), 5° A. Dovizioso (21), 6° J. Toseland (20), 7° N. Hayden e L. Capirossi (19 punti).
Anche se siamo solo all’inizio, sembra evidente che il mondiale sia abbastanza equilibrato, con almeno 4 o 5 piloti che possono concorrere per la vittoria.

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Gara tra Sraddino e me: per una volta una Suzuki ha preso più punti di una Ducati (in realtà non è la prima volta: l’anno scorso è successo alcune volte)
Per la precisione Capirossi da ex ha dato 6 punti di distanza a Stoner.
E così adesso il distacco si è ridotto a 38 lunghezze: Ducati 118 – Suzuki 80.
Per la cronaca la Honda è 2^ con 86 punti seguita dalla Yamaha a 81. Solo 19 punti sono stati totalizzati dalla Kawasaki tra MotoGP e SBK in quest’inizio di mondiale 2008.