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GIUSTAMENTE il 2012 non poteva che segnare la nascita del 12 cilindri di Maranello più esclusivo e performante che sia stato mai creato.

Diciamolo senza paura di smentita: un CAPOLAVORO.

Certo l’architettura tecnico-motoristica ha del suo, con il V12 con angolatura di 65° di 6.262 cc che innalza il limite raggiunto con un motore aspirato: 740 cv (che significano quasi 120 cv/l), 690 NM che permette di avere una coppia quasi massima già da 2.500 g/m fino al fondo scala, quando interviene il limitatore, a quota 8.700. Rapporto di compressione di 13,5:1 è la cornice a questo masterpiece.

E poi le prestazioni sono da reginetta del gran ballo: oltre 340 km/h (altro…)


Ecco i risultati delle qualifiche al Gran Premio Petronas Malaysia del 2012 [fonte Formula 1 – Official Website].

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È stata svelata in anteprima la nuova Ferrari che verrà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra: la Ferrari FF, un V12 da 6 litri davvero rivoluzionario. (altro…)


GP Bahrain: Alonso vince al debutto in Ferrari, doppietta rossaRicominciamo come l’altro anno, copiando l’articolo dell’amico marcotheavalanche su Passione Motori

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Sulla griglia di partenza, tutti i primi 10 partono con gomme morbide, e questo, col serbatoio pieno, non è una buona cosa, data la maggiore usura.

Si segnala il cambio del motore (senza penalizzazione in griglia, in quanto ogni pilota ha 8 motori coi quali disputare tutta la stagione, ed almeno sino alla nona gara quindi non ci saranno penalità) per entrambe le Ferrari a causa di piccole anomalie ai due motori V8 di Maranello. (altro…)


Tratto da Passione Motori (autore: marcotheavalanche).

GP Monaco 2009, la cronaca essenziale

Sulla griglia, si segnala l’arretramento di Hamilton in fondo allo schieramento, per la sostituzione della trasmissione. Glock parte invece dalla pitlane.

Solo Ferrari e McLaren hanno il KERS, su una pista che comunque non si concilia a tale dispositivo, viste le basse velocità. (altro…)


Tratto da Passione Motori (by marcotheavalanche)

GP Spagna 2009, la cronaca essenziale

Anzitutto, il meteo: non piove, ma la temperatura si è abbassata. Piccolissima probabilità di pioggia durante i 66 giri della corsa.
C’è da aspettarsi che Massa “spari” subito il “boost” del KERS in partenza, visto che tra piazzola di partenza e prima curva ci sono circa 700 metri.
Per quanto riguarda il suo compagno di scuderia, nell’interfono nel corso del giro di ricognizione Kimi spiega: “KERS for some reason not working”. Inizia bene… (altro…)


Siccome come me molti saranno sconsolati di questa Formula 1 attuale, scialba, senza mordente, basata più sui giochetti e gli effetti da baraccone, da strane e incomprensibili alchimie, che non da “pure adrenaline”, ci dobbiamo pur rifare gli occhi.

Il mitico duello tra Jill Villeneuve e René Arnoux nel Gran Premio di Francia a Dijon nel 1979.
Ai più grandi scenderà una lacrima di poetica nostalgia; gli altri rimarrano senz’altro senza parole. (altro…)